Εγκατάσταση πλήρως συγκολλημένων σφαιρικών βαλβίδων

(1) Ανύψωση.Η βαλβίδα πρέπει να ανυψωθεί με τον σωστό τρόπο.Για να προστατεύσετε το στέλεχος της βαλβίδας, μην δένετε την αλυσίδα ανύψωσης στον χειροτροχό, το κιβώτιο ταχυτήτων ή τον ενεργοποιητή.Μην αφαιρείτε τα προστατευτικά καπάκια και στα δύο άκρα του περιβλήματος της βαλβίδας πριν από τη συγκόλληση.

(2) Συγκόλληση.Η σύνδεση με τον κύριο αγωγό είναι συγκολλημένη.Η ποιότητα της ραφής συγκόλλησης πρέπει να ανταποκρίνεται στο πρότυπο της «Ακτινογραφίας συγκολλημένων αρμών της συγκόλλησης με κάμψη δίσκου» (GB3323-2005) Βαθμού II.Συνήθως, μια συγκόλληση δεν μπορεί να εγγυηθεί πλήρως όλα τα προσόντα.Επομένως, κατά την παραγγελία της βαλβίδας, ο κατασκευαστής θα πρέπει να ζητήσει από τον κατασκευαστή να προσθέσει 1,0 m και στα δύο άκρα της βαλβίδας.Σωλήνας χιτώνιο, όταν η ραφή συγκόλλησης είναι ακατάλληλη, υπάρχει αρκετό μήκος για να αποκοπεί η μη κατάλληλη ραφή συγκόλλησης και να επανασυγκολληθεί.Όταν η σφαιρική βαλβίδα και ο αγωγός συγκολλούνται, η βαλβίδα θα πρέπει να βρίσκεται στην 100% πλήρως ανοιχτή θέση για να αποτρέψει την καταστροφή της σφαιρικής βαλβίδας από το πιτσίλισμα της σκωρίας συγκόλλησης και ταυτόχρονα να διασφαλιστεί ότι η βαλβίδα Η θερμοκρασία της εσωτερικής σφράγισης δεν υπερβαίνουν τους 140 βαθμούς Κελσίου και μπορούν να ληφθούν κατάλληλα μέτρα ψύξης εάν είναι απαραίτητο.

(3) Τοιχοποιία φρεατίου βαλβίδας.Υιοθετεί ειδικό δομικό σχεδιασμό και έχει τα χαρακτηριστικά του χωρίς συντήρηση.Πριν από την ταφή, εφαρμόστε ειδική αντιδιαβρωτική επίστρωση Pu στο εξωτερικό της βαλβίδας.Το στέλεχος της βαλβίδας επεκτείνεται κατάλληλα ανάλογα με το βάθος του εδάφους, έτσι ώστε το προσωπικό να μπορεί να ολοκληρώσει διάφορες εργασίες στο έδαφος.Αφού πραγματοποιηθεί η άμεση ταφή, αρκεί να κατασκευαστεί ένα μικρό φρεάτιο χειρός βαλβίδας.Για τις συμβατικές μεθόδους, δεν μπορεί να θαφτεί απευθείας και πρέπει να κατασκευαστούν μεγάλα φρεάτια βαλβίδας, γεγονός που οδηγεί σε έναν επικίνδυνο κλειστό χώρο, ο οποίος δεν ευνοεί την ασφαλή λειτουργία.Ταυτόχρονα, το ίδιο το σώμα της βαλβίδας και τα μέρη σύνδεσης του μπουλονιού μεταξύ του σώματος της βαλβίδας και του αγωγού θα υποστούν διάβρωση, γεγονός που θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής της βαλβίδας.

Τι πρέπει να προσέξουμε στη συντήρηση της πλήρως συγκολλημένης σφαιρικής βαλβίδας;

Το θέμα είναι ότι στην κλειστή κατάσταση, υπάρχει ακόμα υγρό υπό πίεση μέσα στο σώμα της βαλβίδας.

Το δεύτερο σημείο είναι ότι πριν από τη συντήρηση, πρώτα απελευθερώστε την πίεση του αγωγού και μετά κρατήστε τη βαλβίδα στην ανοιχτή θέση, μετά κόψτε την πηγή ρεύματος ή αερίου και, στη συνέχεια, αποσυνδέστε τον ενεργοποιητή από το στήριγμα και μόνο αφού όλα τα παραπάνω μπορούν να επισκευαστούν .

Το τρίτο σημείο είναι να ανακαλύψετε ότι η πίεση των αγωγών ανάντη και κατάντη της σφαιρικής βαλβίδας εκτονώνεται πραγματικά και στη συνέχεια μπορεί να πραγματοποιηθεί η αποσυναρμολόγηση και η αποσύνθεση.

Τα τέσσερα σημεία είναι να είστε προσεκτικοί στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και επανασυναρμολόγησης, να αποφύγετε ζημιά στην επιφάνεια στεγανοποίησης των εξαρτημάτων, να χρησιμοποιήσετε ειδικά εργαλεία για την αφαίρεση του δακτυλίου O και να σφίξετε τα μπουλόνια στη φλάντζα συμμετρικά και σταδιακά και ομοιόμορφα κατά τη συναρμολόγηση.

Πέντε σημεία: Κατά τον καθαρισμό, το καθαριστικό που χρησιμοποιείται θα πρέπει να είναι συμβατό με τα ελαστικά μέρη, τα πλαστικά μέρη, τα μεταλλικά μέρη και το μέσο εργασίας στη σφαιρική βαλβίδα.Όταν το μέσο εργασίας είναι αέριο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί βενζίνη για τον καθαρισμό των μεταλλικών εξαρτημάτων και για τα μη μεταλλικά μέρη, πρέπει να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό ή οινόπνευμα για τον καθαρισμό.Τα αποσυντιθέμενα μεμονωμένα μέρη καθαρίζονται με εμβάπτιση και τα μεταλλικά μέρη των μη μεταλλικών μερών που δεν έχουν αποσυντεθεί τρίβονται με ένα καθαρό και λεπτό μεταξωτό πανί εμποτισμένο με καθαριστικό και όλο το λίπος που κολλάει στην επιφάνεια του τοίχου πρέπει να είναι αφαιρέθηκε., βρωμιά και σκόνη.Επίσης, δεν μπορεί να συναρμολογηθεί αμέσως μετά τον καθαρισμό και μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού εξατμιστεί το καθαριστικό.